Trasa S5 Bydgoszcz-Świecie. Stała organizacja, drogowcy podsumowują inwestycję

Zasadnicze roboty na budowie drogi ekspresowej S5 ze Świecia do Bydgoszczy zostały ukończone. Dzięki temu można było wprowadzić stałą organizację ruchu na tym ponad 22-kilometrowym odcinku. Pod koniec ubiegłego roku wdrożono zmiany na jezdni prowadzącej z Bydgoszczy w stronę Świecia. Następnie ograniczenie zostało zdjęte na jezdni w stronę Bydgoszczy. Oznacza to, że na całej długości drogi S5 w województwie kujawsko-pomorskim jeździmy już z docelową dozwoloną prędkością

Odcinek z Dworzyska (węzeł Świecie Południe) do Aleksandrowa (węzeł Bydgoszcz Północ) ma długość 22,4 km i w większości przebiega śladem starej drogi krajowej nr 5. Fragmenty nowej jezdni udostępniane były stopniowo, wraz z postępem prac budowlanych. Jeszcze w czerwcu br. oddano do ruchu cztery kilometry odcinka S5, omijającego Aleję Dębową w Borównie i Kusowie. Tym samym odcinek starej DK5 stał się wyłącznie drogą lokalną, a ruch tranzytowy zaczął przebiegać przez S5. 

- Następnym krokiem było udostępnienie (z końcem sierpnia br.) przekroju 2x2 trasy głównej drogi ekspresowej S5 w Trzeciewcu oraz pomiędzy Dworzyskiem i Grucznem – informuje bydgoski oddział GDDKiA. - Dzięki temu kierowcy uzyskali dodatkowe trzy kilometry jezdni w pełnym przekroju. Kolejne etapy wdrożyliśmy między 18 a 21 października. W ramach zmian udostępniliśmy przekrój 2x2 trasy głównej S5 od Trzeciewca do wiaduktu w Zawadzie. Następnie z Zawady do węzła Pruszcz, a finalnie na pozostałym odcinku - pomiędzy węzłem Pruszcz a węzłem Gruczno. Dzięki temu udostępniliśmy cały przekrój odcinka S5 na zasadach czasowej organizacji ruchu, z ograniczeniem prędkości do 80 km/h na czas wykonania pozostałych prac – dodają drogowcy.

Przez ostatnie tygodnie trwały roboty wykończeniowe na tym odcinku. Wykonawca uzyskał również ostatnią decyzję o pozwoleniu na użytkowanie, przewidzianą w trakcie realizacji zadania. Dzięki zakończeniu robót zasadniczych, możliwe było wprowadzenie stałej organizacji ruchu na całym odcinku S5 zdejmując też dotychczasowe ograniczenia do 80 km/h.

- Droga ekspresowa S5 w województwie kujawsko-pomorskim ma łącznie 128 kilometrów długości – przekazała GDDKiA. - Kierowcy zyskali szlak łączący Wrocław, Poznań i Bydgoszcz z autostradą A1 w okolicy Grudziądza. Łączny koszt inwestycji to ok. 3,4 mld zł, z czego dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko to prawie 1,8 mld zł. 

W przyszłości S5 połączy się z S7 pod Ostródą. W październiku 2021 roku podpisano umowę z wykonawcą dokumentacji. Jego najważniejszym zadaniem będzie uzyskanie decyzji środowiskowej dla przyszłej drogi. Aktualnie trwają prace nad wariantami jej przebiegu, analizą ruchu oraz inwentaryzacją przyrodniczą. Odbyły się też spotkania z samorządowcami, a na początku 2023 roku planowane są informacyjne spotkania z mieszkańcami gmin, przez które poprowadzone są warianty drogi. Drogowcy szacują, że prace przygotowawcze wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowych zakończą się w 2028 r. Orientacyjny koszt tych prac wyniesie około 33 mln zł. Inwestycja został ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).  

Oznacza to, że w przyszłości powstanie w woj. kujawsko-pomorskim dodatkowo około 45 km drogi ekspresowej S5 (oraz 45 km w woj. warmińsko-mazurskim).

Fot. GDDKiA