Kolejowa rewolucja w powiecie świeckim. Ma to być jeden z najważniejszych traktów w Polsce

PKP PLK rusza z kolejnym etapem modernizacji linii kolejowej nr 201 łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem. Podpisano umowę na prace budowlane na odcinku między Maksymilianowem a Wierzchucinem o wartości 878 mln zł netto. Budowa drugiego toru i elektryfikacja trasy stworzą nowe możliwości podróży oraz przewozu towarów koleją. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych S.A. jest dofinansowana ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027

Modernizacja linii kolejowej nr 201 to jedna z najważniejszych inwestycji PLK SA w północnej części kraju. Jej realizacja zapewni nie tylko oczekiwaną przez mieszkańców jakość podróżowania koleją między woj. kujawsko – pomorskim a pomorskim, ale także usprawni przewóz ładunków na trasie północ – południe, ze szczególnym uwzględnieniem perspektyw rozwoju portów morskich w Gdyni i Gdańsku. Zadanie na historycznej „Węglówce” podzielone jest na siedem odcinków, z czego trzy są już w trakcie realizacji.

Podpisano umowę na realizację prac na kolejnym, blisko 32-kilometrowym odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin, które za kwotę 878 525 797,38 zł netto (1 080 586 730,78 zł brutto) zrealizuje firma Strabag Sp. z o.o. Wyłoniony w przetargu wykonawca przygotuje również projekt w zakresie branży sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji. Zadanie jest dofinansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

- Linia kolejowa nr 201 stanie się jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w kraju. Na zmodernizowanej, dwutorowej i zelektryfikowanej trasie zwiększymy możliwości przewozu ładunków koleją. Ma to kluczowe znaczenie dla planów rozwojowych portów w Gdyni i Gdańsku. Z inwestycji zadowoleni będą także podróżni z woj. kujawsko – pomorskiego i pomorskiego, którzy zyskają oczekiwany komfort obsługi na przebudowanych stacjach i przystankach. Nowe parametry trasy stworzą możliwości do przygotowania atrakcyjniejszych rozkładów jazdy pociągów – powiedział Marcin Mochocki, członek Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. realizacji inwestycji.

Na trasie zbudowany zostanie drugi tor, a linia zostanie zelektryfikowana. Pozwoli to na poprawę przepustowości linii, na którą będzie mogło wyjechać więcej pociągów. Z myślą o wygodzie podróżnych, w tym osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, przebudowane zostaną perony na stacjach i przystankach Stronno, Serock, Błądzim, Wudzyn, Lubania-Lipiny, Świekatowo i Lipienica. Podniesiony zostanie poziom bezpieczeństwa na styku dróg i torów dzięki zabudowie nowych rogatek i sygnalizatorów świetlnych na 10 przejazdach kolejowo – drogowych. W dwóch lokalizacjach przejazdy zastąpione zostaną skrzyżowaniami bezkolizyjnymi (Serock i skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 240). Sprawny i bezpieczny ruch pociągów będzie możliwy dzięki nowym urządzeniom systemu sterowania ruchem kolejowym oraz przebudowie 34 obiektów  inżynieryjnych – mostów, wiaduktów, przepustów i przejść pod torami. 

W efekcie pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h (obecnie do 120 km/h), o około 20 minut krócej niż obecnie, a towarowe 120 km/h (obecnie do 80 km/h). Przewóz ładunków będzie mógł być prowadzony z wykorzystaniem najdłuższych i najcięższych pociągów (do 750 metrów i nacisku na oś 22,5 tony). Co nie mniej istotne, zmniejszy się oddziaływanie linii na najbliższe sąsiedztwo i środowisko naturalne.

Zakończenie prac w ramach zadania pn. Odcinek 2 – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Maksymilianowo – Wierzchucin w ramach projektu „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna” planowane jest w 2029 r.

Dodajmy, że w ramach modernizacji linii nr 201 realizowane są prace na trzech odcinkach: stacja Maksymilianowo, Kościerzyna – Somonino (wraz z linią nr 214 Somonino – Kartuzy) oraz Somonino – Gdańsk Osowa (wraz z elektryfikacją linii nr 229 odc. Glincz – Kartuzy). Wyłoniono wykonawców dla odcinków Wierzchucin – Lipowa Tucholska oraz Lipowa Tucholska – Kościerzyna. Trwa procedura wyłaniania wykonawcy dla odcinka Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Prace na kujawsko – pomorskim odcinku trasy planujemy zakończyć w 2029 r., a na pomorskim w 2028 r. (Kościerzyna – Somonino oraz Somonino – Gdańsk Osowa), w 2029 r. (odcinek Lipowa Tucholska – Kościerzyna) i w 2032 r. (Gdańsk Osowa – Gdynia Główna).

Projekt dofinansowany przez Unię Europejską w ramach Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027