Sprawdź naszą aplikację:
Reklama
Przeprawa przez Wdę w Kozłowie. Mrzonka czy realna potrzeba?
W ramach naboru do programu Polski Ład gminy miały zaproponować inwestycje konieczne do odbudowy polskiej gospodarki po pandemii COVID-19. Świecie zaproponowało budowę mostu na Wdzie
Program nie miał ograniczeń finansowych. Gmina Świecie myśląc o rozwoju gospodarczym miasta zaproponowała budowę drugiej przeprawy przez Wdę. - Miałaby ona powstać na wodzie niskiej, czyli jadąc przez dotychczasową zaporę w kierunku drogi wojewódzkiej 240, po lewej stronie - wyjaśnia Wiesław Ratkowski, kierownik wydziału budownictwa, architektury i gospodarki gruntami w UM w Świeciu. - Obecnie przez most na zaporze mogą przejeżdżać tylko samochody osobowe. Stan zapory nie pozwala na to, żeby przejechał tamtędy nawet większy traktor, a tym bardziej samochód ciężarowy - dodaje.
- Rządzący chcieli wysondować jakie są potrzeby inwestycyjne na tym najwyższym poziomie, dlatego napisaliśmy o czym marzymy - komentuje Ryszard Sadowski, kierownik wydziału inwestycyjnego Urzędu Miejskiego w Świeciu. - Opisaliśmy naszą koncepcję stworzenia mostu przez Wdę w Kozłowie wraz z drogami prowadzącymi do niego z Kozłowa, Sulnowa i terenu Vistula Park II - dodaje.
Reklama
Nowe drogi i przeprawa przez rzekę zdaniem urzędników są bardzo potrzebne miastu. Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów w Kozłowie rocznie przewozi i przerabia w swoim zakładzie około 200 tys. ton kruszywa. - Wszystko to jest przywożone z bocznicy kolejowej w Terespolu Pomorskim. Ciężarówki jeżdżą przez Przechowo do Kozłowa. Ludziom mieszkającym w domach przy tych drogach wszystko się trzęsie, kierowcy nakładają około 5 kilometrów drogi, a przy takiej rotacji pojazdów jest o wiele większe zanieczyszczenie - argumentuje Sadowski. - Na wysypisko też ciężarówkami zwożone są odpady, również od strony Przysierska, Bukowca. W Sulnowie Bart rozrasta się w bardzo szybkim tempie. W ogromnych halach lada dzień ruszy produkcja. Trzeba będzie dowieźć tam surowiec, a odwieźć gotowy produkt. W sąsiedztwie coraz prężniej działają również mniejsze firmy. Jeśli powstanie przeprawa, tiry nie będą jeździły przez miasto i dewastowały dróg, które nie są przystosowane do tak ciężkiego transportu, tylko będą się kierowały na wiadukt w Kozłowie - dodaje.
Alternatywna droga na nowy wiadukt ma prowadzić prosto z terenu inwestycyjnego Vistula Park II, a w Sulnówku musiałoby powstać rondo. Wstępnie wycena przedsięwzięcia została oszacowana na 80 mln zł, łącznie z kwotami odszkodowań, które trzeba będzie zapłacić ludziom za wywłaszczone grunty.
Reklama
zdjęcie: Przez most na zaporze w Kozłowie mogą jeździć tylko samochody osobowe do 3,5 tony.
Aplikacja nswiecie.pl
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze
-
Reklama
-
2021-10-12 20:06:22PBDiM przerabia 200 ton kruszywa rocznie? To raczej śmieszna ilość....
odpowiedz -
2021-10-13 14:00:41
200 tysia ton. Czytamy dokładnie
-
2021-10-13 21:12:32
Było 200 ton. Poprawili
-
2021-10-13 21:15:40
Zgadza się, było 200 ton
-
2021-10-13 00:29:59
No czeba zrobić. Ni ma innej
odpowiedz -
2021-10-13 09:23:24
O czym wy mażycie są drogi w gorszym stanie i bardziej niebezpieczne i nawet nie chcą słyszeć o ich ten remoncie zjebany kraj i zjebane ustawy złodziej i bandyta ma większe prawa niż zwykły obywatel jak cię boli ząb to wystarczy powiedzieć komu trzeba żeby pocałował cię w dupę
odpowiedz -
2021-10-13 10:44:21
Panie Kierowniku to dobry a wręcz bardzo dobry pomysł i niech będzie jeszcze połączenie z drogą na Miasteczko gdzie tiry odbierają papier do Bart. Druga przeprawa powinna powstać na przedłużeniu ul.Armi Krajowej do ul.Chełmińskiej To powinny być priorytety dla gminny i powiatu
odpowiedz -
2021-10-13 21:13:32
Zgadzam sie.
-
2021-10-13 22:05:02
Kupić po rowerze dla każdego mieszkańca i co pół roku sprawdzać czy nie sprzedał
odpowiedz -
2021-10-14 04:40:33
Mam pytanie czy Sulnówko jest przygotowane do takiej ilosci samochodów ciężarowych. Dlaczego nie byla budowana alternatywna droga z Sulnowa na S5?
odpowiedz -
2021-10-14 19:35:32
Vistula Park I i Vistula Park II może bez problemu być połączona S5, tylko zjazdy trzeba zrobić z obu stron, a nie budować równoległą drogę i to jeszcze przecinającą drogę do Deczna. Strata publicznych środków i tyle.
odpowiedz -
2021-10-15 08:38:40
A przy okazji tych milionów naprawicie drogę w Terespolu Pomorskim
odpowiedz -
2021-10-17 05:07:45
A kto czerpie zyski z tej zapory? Jak by nie czerpali to by jej tam nie musiało być. Więc jest to Mondi i Kozłowski czy jak mu tam co ma elektrownię. Niech pierdzielną piękny most. Zawsze to coś zostawia dla potombych:)
odpowiedz
Reklama
![Tutaj powstaje największa inwestycja w historii gminy. Koszt to ponad 109 mln zł [WIDEO]](/static/files/thumbs/155/thumb___1780352_1768326457.webp)
Reklama
Wideo nSwiecie.pl
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
PBDiM przerabia 200 ton kruszywa rocznie? To raczej śmieszna ilość....
200 tysia ton. Czytamy dokładnie
Było 200 ton. Poprawili