Linie kolejowe w powiecie świeckim. Marszałek pyta mieszkańców z jakich kursów będą korzystać

Gdzie są połączenia Świecie Tuchola !!!

A gdzie połączenia Świecie Bydgoszcz w weekend,to jest paranoja,w dzien powszedni ostatni autobus o 18 ,

Zapytam z innej jakby beczki. W jakim celu kursuje poc. o godz. 13:30 do Nakła i z powrotem, skoro jadą nim codziennie trzy osoby.Musimy być chyba bardzo bogatym krajem. A o godz. 14:30 kursuje tak wspaniały pociąg że pasażerowie toczą się jak śledzie w beczce. Że o idiotycznych zmianach rozkładu nie wspomnę. Pozdrawiam serdecznie.

Żeby ludzie chcieli korzystać z pociągów na takiej trasie jak Czersk - Laskowice - oferta (i to przez cały tydzień) musiała by się składać z co najmniej ośmiu...dziewięciu par pociągów w dobie. Czyli średnio w takcie co około dwie godziny. Z pierwszym pociągiem około czwartej rano i ostatnim około 22:00. Do tego z bardzo dobrze zrobionymi skomunikowaniami na takich stacjach jak: Laskowice Pomorskie, Wierzchucin, Czersk... Obecne "skomunikowania" wołają o pomstę do nieba. Albo "na styk" czyli na pięć minut (a, wiadomo, że rzadko który pociąg dojeżdża na czas) albo trzeba czekać trzy...cztery godziny. O tym, że "się da" można przekonać się np. w Kościerzynie i Kartuzach w sąsiednim województwie Pomorskim. Tam pociągi jeżdżą we względnie stałym takcie, co godzinę...dwie, z dłuższą przerwą między godziną 10:30, a 13:00. I co? I jeżdżą pełne (często aż za bardzo). Kiedyś z Tlenia można było niektórymi kursami dojechać bezpośrednio do Bydgoszczy, Grudziądza, Tucholi, Chojnic, a nawet Kościerzyny. Myślę, że teraz też by się dało, tylko trzeba chcieć. W kierunku Bydgoszczy jest o tyle łatwiej, że bez względu na to, czy jedziemy przez Laskowice, czy Wierzchucin - nie ma potrzeby zmiany czoła pociągu - co nawet przy SZT zajmuje cenne minuty. No cóż. Pomarzyć dobra rzecz. Podejrzewam, że nic się na lepsze nie zmieni. Zawsze będzie "argument", że nie ma pieniędzy, że linie nierentowne i nikt nie jeździ. Sądzę tak po tym, co się dzieje w ostatnich latach. Do tego te żenujące cyrki z przetargami na obsługę linii. Jak to się mawia: - lepsze jutro było wczoraj.

Z drugiej strony patologią jest robienie remontu na "turystycznej" trasie jaką jest linia kolejowa nr 215 w trakcie całego, wysokiego sezonu turystycznego. Bez przesady. Zima nie trzyma u nas do maja. Inne odcinki, zwłaszcza bliżej Śliwic były remontowane przed sezonem. Da się? Da się. Z przykrością muszę stwierdzić, że nie jest to przypadek.... Cóż. Polityka.... Powiat Świecki i Tucholski pod tym względem, się że tak powiem - znacznie różnią.... To nie jedyny przykład w naszym Kraju. Korzystanie z autobusowej komunikacji zastępczej jest bardzo uciążliwe nawet na krótkim odcinku. Najczęściej do obsługi kierowane są autokary, z jednym wejściem, wąskim korytarzem - co bardzo utrudnia wymianę pasażerów, że nie wspomnę już o tych, którzy jadą np. na wypoczynek i mają ze sobą większy bagaż. Uważam, że do obsługi KKZ powinien być kierowany tabor typu miejskiego, z większą ilością drzwi i możliwością swobodnego poruszania się po pojeździe oraz z miejscem, gdzie można spokojnie zmieścić się z większym bagażem, czy nawet (w ostateczności) z rowerem, czy wózkiem dziecięcym. No, ale cóż. Trzeba zrobić wszystko, by ludzie nie chcieli korzystać z pociągów, bo jeszcze przypadkiem przy za dobrej ofercie było by za dużo chętnych, a tu już był by problem dla decydentów....